解決常規(guī)密封帽不能解決的密閉裝車問題分析?

        密封帽密封就是利用密封帽蓋住車輛的上裝口，達到密封裝車的目的，密封帽上連接有回氣管，是國內(nèi)槽車廣泛采用的密閉裝車形式，連云港市宏琦公司生產(chǎn)錐形帽。   

        密封帽特性：密閉裝車系統(tǒng)主密封都是選用一級氟橡膠材料，輔以碳纖維等高性能填料經(jīng)過特殊的工藝精制而成。它除了具有耐腐、耐磨等特性外，還提高在負荷下耐蠕變和耐高低溫-160℃~280℃的性能。內(nèi)部的鋼板解決了剛性補償問題，密封效果好，使用壽命長。并采用錐形重力式密封帽以克服槽孔直徑不一帶來的上裝密閉困難。配有防靜電防溢流口通過電纜式的液位報警器和搭配的水位控制器來控制，這種方式較實用，耐污，壽命長，安全，使裝車過程更加安全可靠。油氣排放系統(tǒng)可將裝車時產(chǎn)生的油氣排放至油氣排放總管，進入集中處理。在回轉(zhuǎn)接頭及法蘭兩邊都采用銅編織線跨接，可有效的消除靜電積蓄。接管及其它金屬裸露部分對地電阻。

常規(guī)錐形密封帽：

        ⑴錐形密封帽依靠重力和錐形橡膠面的密封，以期達到密封不同槽車的作用。但此種類型的密封帽在實際使用中并不能滿足密閉裝車的要求，主要是槽車口隨著使用期的增長，圓度會發(fā)生變化，同時罐內(nèi)裝車過程中揮發(fā)的油氣向上的作用力是變化值，經(jīng)常是遠大于密封帽的重量，因此油氣將車蓋頂起，無法保證裝車全過程的密封作用。

        ⑵解決罐口大小不一的問題：zui常見的罐車口口徑為250mm-280mm�？梢圆捎靡环N密封蓋，較小的罐口口徑為220mm和較大的罐口口徑為300mm的罐車較少�？梢圆捎脙煞N方式：一、每臺鶴管配備三種軟墊放置在站臺備用。操作時將軟墊放在罐口后再行操作。二、可以按發(fā)油頻率在不同鶴管位置采用不同的密封蓋。

        ⑶解決鶴管插入角度的問題：鶴管的工作范圍稱為包絡(luò)線，罐口在此范圍內(nèi)鶴管可以作業(yè)。垂管伸入罐車的角度會影響密封。平衡器可以補償一定的角度位移，采用伸縮垂管縮短垂管的長度可以減小這種角度，也可以增加旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)這種角度，保證在各種情況下垂直伸入。鶴管的設(shè)計可以解決這些問題，但要根據(jù)現(xiàn)場情況是否需要增加鶴管的功能。如果平衡器足夠補償，就不用增加了。

        ⑷解決罐口不平、罐口變形的問題：平衡器可以補償這樣的角度，而特制的軟墊可以保證密封面的密封。

        ⑸解決鶴管向上受力的問題：在上裝作業(yè)時，鶴管不可避免的受到向上的作用力，液體流動的反作用力，氣體的壓力。鶴管自重不足以補償這種作用力。所以鶴管必須增加外臂鎖緊。火車的這種情況比較嚴重需要更合理的設(shè)計，采用插銷式鎖緊器；汽車作業(yè)上舉力較小對外臂鎖緊的要求較低，普通的鎖緊就可以了。