緊急拉斷閥、鶴管拉斷閥、拉繩式拉斷閥、軟管船用拉斷閥、緊急脫離裝置、內(nèi)螺紋緊急拉斷閥、LNG低溫拉斷閥、液化氣液氨槽車裝卸鶴管、液氨槽車裝卸金屬軟管、裝卸臂鶴管等。由連云港市宏琦電力輔機有限公司專業(yè)生產(chǎn)，是我公司陸用流體裝卸臂的主要配件產(chǎn)品，查看產(chǎn)品鏈接來源于http://www.bbwsx.net。
由于液化烴、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害液化氣體的充裝未使用萬向管道充裝系統(tǒng)即：液氨液氯裝卸車鶴管。液化烴、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害液化氣體充裝安全風險高，一旦泄漏容易引發(fā)爆炸燃燒、人員中毒等事故。裝卸車鶴管即萬向管道充裝系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)靈活、密封可靠性高、靜電危害小、使用壽命長，安全性能遠高于金屬軟管，且操作使用方便，能有效降低液化烴、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害液化氣體充裝環(huán)節(jié)的安全風險。
緊急拉斷閥是一種安裝在鶴管前端，用于在緊急情況下使槽車與鶴管自動、快速脫離的機構(gòu)，鶴管配裝緊急拉斷閥可以保護鶴管，確保流體裝卸過程中人身和財產(chǎn)安全，減小事故損失，避免環(huán)境污染。它適應于油品、液化氣、天然氣等各種化工介質(zhì)的裝卸領域。
緊急拉斷閥性能參數(shù)：
公稱通徑：DN25、50、80；
公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa；
密封性：零泄漏；
緊急拉斷閥性能特點：
■緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷脫離；
■拉斷閥后分開的兩部分能有效密封。
■拉斷力穩(wěn)定、易維修、需人工復位并可重復拉斷使用。
■常規(guī)操作時不會出現(xiàn)“拉斷”；
■拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等外加動力。
■法蘭和內(nèi)螺紋兩種連接方式。
緊急拉斷閥材料選擇：
丁晴橡膠、氯丁橡膠、氟化橡膠、聚四氟乙烯；
使用溫度：-40°~120°C；-50°~180°C；-29°~250°C；-100°~250°C；
緊急拉斷閥結(jié)構(gòu)原理：
緊急拉斷閥結(jié)構(gòu)總圖，切斷閥一般為采用彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切斷閥靠夾緊機構(gòu)連接，夾緊機構(gòu)與拉斷機構(gòu)通過鋼絲繩連接。在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后，通過拉斷機構(gòu)自動開啟夾緊機構(gòu)，使緊急脫離裝置的兩切斷閥分離，兩切斷閥隨著分離而自動密封，實現(xiàn)鶴管與槽車無泄漏分離，整個過程無須電、液等外加動力。
